柴油發(fā)電機(jī)柱塞偶件的磨損，在柱塞工作上，因?yàn)槠椭须s質(zhì)和耐磨材料的功效，在頭頂部、柱塞斜槽邊沿、柱塞套入回進(jìn)油口周邊毀壞后，柱塞偶件的密封性能會大大降低。柴油泵針型閥柱塞偶件的磨損。柴油泵針型閥柱塞偶件密封性曲面毀壞，密封性不密切，油泵后滲油，減少噴油量。尤其是當(dāng)噴油泵柱塞偶件和柱塞偶件與此同時(shí)毀壞時(shí)，噴油泵柱塞偶件紋孔無法創(chuàng)建汽油泵所需要的工作壓力，造成油泵終斷根本無法啟動油泵。這樣的事情一般也會導(dǎo)致柴油機(jī)怠速不穩(wěn)。

損害越多，柴油發(fā)電機(jī)柱塞偶件退化越來越快。簡言之，柱塞偶件部位損傷急劇上升，愈來愈薄。設(shè)備潤滑典型性系統(tǒng)軟件對不同的圖普磨損機(jī)理展開分析，如潤化方式、毀壞方式、潤化失效機(jī)理、磨損失效基本原理等。

在柱塞偶件中，柴油發(fā)電機(jī)柱塞偶件出廠時(shí)有設(shè)計(jì)方案毀壞標(biāo)示。你能依據(jù)磨損情況來檢查是否要換。柱塞位置和防供油時(shí)間代表著是否要換！

一旦噴油量不夠，發(fā)動機(jī)暴發(fā)力就會下降，導(dǎo)致驅(qū)動力毀壞，柴油發(fā)電機(jī)組的特性是最佳的。假如正常使用，發(fā)動機(jī)零件會損壞。這類速率減少主要與發(fā)動機(jī)相關(guān)，應(yīng)用相同的牌號柴油，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)工作效率會不斷降低，這也是一個正常的的磨損全過程。

當(dāng)柱塞上移至正常開始供油位置時(shí)，由于燃油從磨損溝槽泄漏，油壓建立滯后，開始供油時(shí)間推遲，同時(shí)停供斜邊的磨損使停止供油位置提前，縮短了柱塞偶件的有效供油行程，使油泵的供油量減少。

出油閥偶件的磨損。出油閥偶件的磨損造成出油閥的密封性能不良時(shí)，高壓油管漏油而使供油時(shí)間落后，同時(shí)由于漏油，供油量也會減少。出油閥閥芯與閥座斜面的磨損也易使噴油嘴頭工作時(shí)滴油，機(jī)器高速時(shí)會出現(xiàn)敲擊聲，低速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

噴油器針閥偶件的磨損。噴油器針閥偶件密封錐面磨損、封閉不嚴(yán)，噴后滴油，使噴油量減少。特別是當(dāng)噴油嘴偶件與柱塞偶件同時(shí)磨損時(shí)，噴油嘴偶件油室建立不起噴油所需的壓力，出現(xiàn)間斷噴油，甚至不能噴油，這種情況，往往造成柴油機(jī)啟動困難。