就是導(dǎo)致O形密封圈損壞的幾種可能的原因有很多，要想避免這些情況出現(xiàn)，還是要加強(qiáng)日常檢修和維護(hù)，使用質(zhì)量好的O形密封圈，這樣才能盡可能地減少康明斯發(fā)電機(jī)組噴油器出現(xiàn)故障，降低損失。噴油器處漏真空這是一種非常嚴(yán)重的問題。不僅會(huì)噴油器，甚至還有可能怠速抖動(dòng)或起動(dòng)困難。康明斯發(fā)電機(jī)組一旦出現(xiàn)漏油，就會(huì)給超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，如果處理不及時(shí)，噴油器其它零件會(huì)產(chǎn)生劇烈摩擦甚至碰撞，嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)電機(jī)組。

拆換康明斯KTA19-G2柴油發(fā)電機(jī)O形密封環(huán)后，清除運(yùn)行艱難、易發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等故障狀況。拆換O形密封環(huán)時(shí)，應(yīng)最先消除缸蓋內(nèi)噴油器銅座上的積炭。留意不能用刮板或其它金屬材料構(gòu)件劃傷，以防毀壞噴油器的銅座。用一根用潔凈布包的棍子除去它。隨后拆換噴油器上的密封性座。查驗(yàn)密封環(huán)的安裝部位是不是恰當(dāng)，隨后用潔凈的機(jī)油潤化O形密封環(huán)。

將康明斯KTA19-G2柴油發(fā)電機(jī)噴油器放進(jìn)孔中，需注意避免密封環(huán)邊沿毀壞。正確引導(dǎo)噴油器與孔兩端對齊，成功插進(jìn)，無阻礙物。隨后在噴油器體上置放一個(gè)干凈整潔的鈍器，用勁將噴油器送入其部位。當(dāng)噴油嘴在軸套里時(shí)，應(yīng)聽見啪的響聲，噴油器將安裝在缸蓋孔中。

在分辨是否油泵頭O形圈處的真空泵泄露時(shí)，可使用下列方式開展檢測：拿紙阻塞柴油發(fā)電機(jī)待速旁通道，減少速率。撕掉噴油器輸電線連接頭，使噴油器停止工作。留意速度的轉(zhuǎn)變。假如泄漏的汽缸撕破連接頭，反映將相對性不顯著，優(yōu)良的汽缸很有可能造成滅火。還可以應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)油或真空機(jī)油來查驗(yàn)泄露狀況。在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)作情況下，在某個(gè)局部擦洗發(fā)動(dòng)機(jī)油或真空機(jī)油。假如柴油發(fā)電機(jī)在壓擦后運(yùn)作獲得改進(jìn)，則說明該零件泄露。要是沒有反映，則表明密封性優(yōu)良。發(fā)覺泄露位置后，可根據(jù)擰緊、拆換等方式解決困難。

上述情況是電機(jī)控制柴油機(jī)常見故障的因素之一。怠速抖動(dòng)定和廢氣排放不過關(guān)是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)較難診斷的病癥，由于在怠速下，柴油發(fā)電機(jī)的每一個(gè)系統(tǒng)構(gòu)件都是有很高的規(guī)定，不過關(guān)的工業(yè)廢氣排放是問題的體現(xiàn)。導(dǎo)致這個(gè)問題的因素有很多，如點(diǎn)火裝置、提供的油系統(tǒng)、真空泵泄露等。即使閘閥并沒有關(guān)掉，缸蓋有裂痕和活塞桿故障，也會(huì)致使這類故障。但是，真空泵泄露是最多見的問題之一，尤其是在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)作千余小時(shí)后，因?yàn)榄h(huán)境溫度、不斷拆裝、外力作用等要素，一些組件會(huì)損傷。