柴油發電機組運行中功率因數過高或過低有什么危害
什么是功率因數?一般用電器在電流通過的時候 會消耗一定的電能來轉化為其他形式的能,而所消耗的電能包含兩部分,一部分為用電器實際使用到的有功,一部分為用電器使用過程中在其他方面消耗了無功。而功率因素就是有功占視在功率的百分比。功率因素越大,電的有效使用率越高,但是不會等于1。
1、柴油發電機運轉中功率因數太高即無功過低,削減系統的無功裕量,會影響發電機的穩態鞏固性。雖然優化了成本,但從久遠來看,這因此增長變亂的概率換來的,一旦有突發變亂產生,發電機大概禁受不起小的擾動或震動,有可能失步。
功率因數升高時,無功功率降低(當功率因數為1時無功功率為0),這時勵磁電流下降,帶來發電機轉子和定子磁極之間的吸力減小,從而破壞發電機的靜態穩定;廣西頂博電力功率因數降低時,無功功率升高,由于感性無功起去磁作用,為維護定子電壓不變就需增大勵磁電流,從而使轉子繞組溫度升高與過熱。

此外,無功過低將惹起發電機端電壓降落,使廠用電動機受影響。電動機吸取的電流上漲,而使電壓更低,造成惡性輪回,大概造成整個體系落空鞏固運轉而崩潰。發電機進相運轉時,端部輕易發熱。
2、柴油發電機運轉中功率因數過低即無功太高,勵磁電流上漲,轉子繞組溫度上漲,壽命收縮。
此外,電力傳輸過程當中的功率消耗越大,發電機消耗也越大。功率因數過低使得發電機端電壓上漲,鐵芯內磁通密度增長,消耗也增長,鐵芯溫度上漲,當在額定負荷下運轉時,如果此時發電機功率因數過低,著力將受限,發電機的服從將大大低落。
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