上柴股份柴油發(fā)電機(jī)噴油器是燃油供給系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)燃油噴射的重要部件，其功功用是根據(jù)柴油機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)，將燃油霧化成細(xì)微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。噴油器應(yīng)滿足不同類型的燃燒室對(duì)噴霧特性的要求。

應(yīng)該科學(xué)清洗噴油嘴,否則會(huì)適得其反。其實(shí)噴油嘴這種柴油機(jī)配件真正需要清洗的部位并不多，燃油經(jīng)過(guò)汽油泵的密網(wǎng)過(guò)濾后，再經(jīng)過(guò)燃油濾清器的過(guò)濾,流過(guò)噴油嘴的燃油,雜質(zhì)顆粒的大小和噴油嘴的間隙相比不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。

 燃油含有的膠合物，經(jīng)過(guò)間隙時(shí)經(jīng)燃油的高速噴出，很難存住,所謂的水滴石穿。更何況每天無(wú)數(shù)次的針閥與接觸面的強(qiáng)力敲打。大部分都是采用的缸外噴射方式，此處溫度也不高，比起火花塞的工作環(huán)境好上幾倍。

其實(shí)真正容易影響霧化的位置應(yīng)該是噴油嘴的噴油口的外表面，而所謂的高級(jí)清洗劑，都是含苯或苯類芳香烴之類的東西，加入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的同時(shí)能夠融解部分積碳，便宜的清洗劑是化油器清洗劑，也可以加進(jìn)去燃燒。

上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的修理方法

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。

如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間，更多柴油發(fā)電機(jī)資訊請(qǐng)關(guān)注頂博電力。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。