柴油發(fā)電機組運行時溫度會升高。為了確保柴油機和增壓器殼體的加熱部件不受高溫影響，并確保每個工作表面的潤滑，必須對受熱零部件進(jìn)行冷卻。

柴油發(fā)電機組冷卻方式之一是水冷，水冷卻方式是用水作為冷卻介質(zhì)，將柴油機受熱零件的熱量傳達(dá)出去。水在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的蒸壓力大于大氣壓力，由于冷卻水溫與外界氣溫溫差加大，因而提高了整個冷卻系統(tǒng)的散熱能力。

柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)一般采用一體化冷卻水箱。這種冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點是可以在不增加輔助設(shè)備的情況下為負(fù)載供電。這種機組適用于無水源地區(qū)，但機組外形尺寸較大。同時，由于風(fēng)機的轉(zhuǎn)動，機組的噪聲增大，風(fēng)機會造成部分功率損失。結(jié)果，換熱器被使用。

如果你想避免柴油發(fā)電機組散熱器的缺點，你可以考慮選擇一個熱交換器。換熱器用于更換換熱器冷卻的柴油發(fā)電機組水箱風(fēng)機，大大降低了噪音和外形尺寸，機組可布置在狹窄的機房內(nèi)甚至居民區(qū)。當(dāng)然，這種柴油發(fā)電機需要足夠的室外空間來安裝外部循環(huán)水池或冷卻塔來冷卻柴油機。因此，它相對增加了基礎(chǔ)設(shè)施的成本，更適合于居民點、賓館等人口密集地區(qū)的供電。

由此可見，柴油發(fā)電機換熱器的應(yīng)用可以降低運行噪聲，但在選擇時，需要根據(jù)實際需要進(jìn)行合理的配置，以進(jìn)一步保證柴油發(fā)電機的運行效率。

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